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关于市场调查报告合集五篇
随着个人的素质不断提高，越来越多的事务都会使用到报告，其在写作上有一定的技巧。在写之前，可以先参考范文，下面是小编收集整理的市场调查报告5篇，欢迎大家分享。
市场调查报告 篇1
这个暑假我并没有一直待在家中，而是积极的走出来，参加社会实践，我想在实践中的提高自己的能力，让自己的各种本领都得到的提高，这是我一直以来不断的想法，我想我会做好的，我会一直不断的努力下去，最终在实践中提高自己的能力!
“国以民为本，民以食为天，食以安为先。”随着人们生活水平的不断提高，食品种类的多样化，食品数量的不断增加，食品安全问题就显得尤为重要，农贸市场则是人们获取食物的重要场所，农贸市场和里面的各类蔡的卫生状况直接影响人们的身体健康。所以我们食品安全宣传实践服务团队—“健康卫士”就对高沙农贸市场进行了一次实地调查!
一、高沙农贸市场所在地高沙社区基本情况
高沙社区原名高沙大队，始建于1930年8月1日，占地面积2平方公里，社区xx年5月14日被区政府批准为高沙社区居民委员会。它位于国家级开发区“杭州经济技术开发区”北部，省重点工程“高教园区”西侧，杭州绕城高速公路南面。高沙商业街交通便利，居民与学生流动量日趋增大，有学在下沙，生活在高沙之称。西侧紧连杭州市政府规划落实的1.73平方公里大型居住区(经济适用房)，居住人口约9万余人，东邻浙江省最大的高教基地(杭州下沙高教园区)，面积10.29平方公里，教职员工、学生15万余人。黄金地段属杭州市副城区之一，规划人口65万余人，市场前景广阔。而高沙农贸市场则位于高沙社区的南部!
二、高沙农贸市场的设施情况
高沙农贸市场始建于xx年，当时农贸市场的设施比较简陋，摊位也比较少，农贸市场外没有现在的各种食品店面。据我们从农贸市场管理人员处了解到，当时农贸市场的卫生设施也没现在的好，来买菜的多数是高沙本地人。
但xx年时，按杭州市农贸市场提升改造的要求，高沙社区投入资金100多万元对农贸市场进行了升级改造，改造之后的高沙农贸市场宽敞明亮，大大改善了顾客的购物环境，原来简陋的棚架不见了，取而代之的是一个个干净整洁的瓷砖柜台。全新的高沙农贸市场已于xx年11月26号正式开门营业。我们采访了一位正在买菜的高沙居民，她表示新的农贸市场不仅更卫生而且更漂亮了，有一种逛超市的感觉。
现在的高沙农贸市场共建有147个摊位，其中蔬菜摊82个，肉类摊30个，家禽摊3个，海鲜摊11个，冷冻摊8个，豆制品摊6个，干货摊4个，水果摊3个。还有其他店面72个。
另外，我们还在市场门口看到有检测室和称量室，通过与值班室人员的交流我们了解到，市民们如果买到一些食品后怀疑有卫生问题可到检测室进行检测，这样就对该农贸市场的食品卫生起到监督作用。
三、高沙农贸市场和其农副产品的卫生情况
正如我们采访的那位居民说的那样，现在在高沙农贸市场里买菜好像在逛超市一样。在高沙农贸市场里，同期设施建造得很好，空气较清晰，闻不到那些难闻的异味。走道基本都是干燥的，看不到瓜果菜叶等垃圾。农贸市场配有专门的灭蝇设施，抑制了病毒细菌通过苍蝇传播。
我们在市场入口处的电子“蔬菜农药残留检测结果公示表”上看到市场里的所有菜都已通过检测合格。我们在值班室里了解到各类菜的检测合格率为98%，而已经在市场里销售的菜市通过检测的。我们也观察到农贸市场里的瓜果蔬菜确实较为新鲜，一般畜肉食品的颜色气味外观都属于正常，但部分海产品还存在一些问题，主要是海产品本身带有一定鱼腥味加之天气较为炎热，招来苍蝇和蚊虫，不过许多商贩都采取了一定措施，都能保证海产品的安全合格。总体可得高沙农贸市场的卫生状况良好!
四、 我们的建议
1、农贸市场的垃圾箱应及时清倒，以免带来异味，引来苍蝇。
2、农贸市场的管理人员应多去市场里检查检查，发现不卫生或过期的食品应及时消除。
3、农贸市场清洁工人应随时清除市场走道角落里的垃圾。
4、部分蔬菜摊位的残叶应及时清理。
5、部分海鲜摊位应及时更换水桶里的水。宰杀鱼后留下的鳞片等应及时清理干净。
6、部分家禽摊位应注意通风，定时检测家禽的情况。
总结：通过我们“健康卫士”一上午的调查可得，高沙农贸市场的卫生情况良好，农副产品卫生状况良好，无农药残留、食品过期等状况，在销售的产品都已经过检测并合格，市民可放心使用。
这一次调查只是我暑假实践中一次小小的实践，我要做的还有很多，不过这些都不是最重要的，我相信我会在今后的实践工作中做的更好，相信自己的能力一定能够做到，这是最起码的，我相信我会在实践中学到!
市场调查报告 篇2
性感内衣网于今年1月中旬至2月中旬在北京各大商圈开展了有关品牌保暖内衣的系列调查，本着“深入市场一线，助力中国服装企业成长”的宗旨，对保暖内衣市场进行调查，以飨读者。
性感内衣网通过深访、实地考察、调查问卷、电话访问、网上调查等相结合的方式，对不同省市具有代表性的商场做定期跟踪调研已有三年的时间。在这三年里，调研的内容涉及商场服装整体销售、各类服装品牌运营、商场（圈）消费者定位构成及其消费情况等各个方面。本站不但通过调研积累了大量的市场一手原始数据和不同类别服装的经营状况资料，并且和各地服装商场建立了良好的长期合作关系。（注：报告中所提及的商场数据以商场调研时段的数据为依据；各品牌的覆盖率等数字信息以所研究的17家商场为基数；品牌来源地指的是国内品牌和国外品牌在国内的营销公司（或总代理）总部所在地；商场品牌数量的统计以保暖内衣为主营产品的服装品牌为准。）
北京市场品牌保暖内衣消费者分析
消费者的渠道选择
通过调查，我们了解到保暖内衣的消费者已逐渐将选购地点从大型商场专柜转移至大型的连锁超市卖场。究其原因，首先是各大商场减小或干脆淘汰了保暖内衣的专柜；其次，一些大型的连锁超市卖场的保暖内衣价格更大众化，品牌数量更为丰富，宣传力度更强，购物环境甚至超越了大型商场专柜，可供消费者细细挑选。另外，20%的消费者选择在品牌专卖店购买保暖内衣，这里的品牌专卖店指常规内衣品牌 专卖店和其他品类服装兼带保暖内衣出售的专卖店，此类消费者往往在挑选基础内衣或其他品类服装的同时，顺手购买了所需的保暖内衣。
消费者对保暖内衣色彩的选择
调查结果显示，40%的保暖内衣消费者不太看重保暖内衣的色彩，他们认为保暖内衣穿在里面，基本不出现外露的情况，所以在选购时不会挑选特定颜色；而30%的消费者会选择自己喜欢的颜色，这样的消费者以女性偏多，她们表示，如果保暖内衣款式价格相同，自己还是会选择喜爱的色彩，甚至会在色彩缺货的情况下放弃购买相同的款式；另有20%的消费者考虑得更多，他们认为柔和、自然色的保暖内衣更环保，对身体健康有利，并会在选购的过程中详细询问销售人员相关的问题，甚至会选购销售人员推荐的诸如大豆原色、彩棉原色的保暖内衣。
消费者对保暖内衣款式的选择
调查结果显示，消费者在需求不同、性别不同的情况下，对款式的需求、偏好也是多种多样。30%的消费者在居家或日常穿着中会选择较为宽松舒适的保暖内衣，他们认为加有垫肩或特殊关节位置处理的保暖内衣只适用于特定场合；另有30%的消费者，特别是时尚的女性消费者则会选择轻薄型且具有束身美体功能的保暖内衣，强调此功能的保暖内衣往往能够吸引她们的目光，刺激她们重复购买。
消费者在保暖内衣上的消费支出
调查结果显示，在过去的3个月里，北京市场的消费者在保暖内衣上的花销相对其他品类的服装花销而言较低，30%的消费者根本没有在保暖内衣上花钱；65%的消费者在保暖内衣上花费了300元不到，只有5%的消费者在保暖内衣上花费超过了300元。究其原因，除去各品牌的价格战因素外，其他替代品（如羊绒衫、羊毛衫）的穿着也是影响消费者花销的因素之一。有部分消费者表示，自己的工作、生活环境温度适宜，出门有车代步，根本不需要靠保暖内衣过冬。
消费者对保暖内衣面料的选择
调查结果显示，在购买保暖内衣的消费者中，20%的消费者不特别关注面料成分，他们认为导购或保暖内衣广告上宣传的面料概念过于专业，夸大了面料的特殊功能，甚至有消费者表示自己在电视上看到的关于保暖内衣的广告后，第一反应就是觉得这种材料不可能像广告宣传的如此神奇。另有20%的消费者选择了彩棉面料，他们凭借以往的购物经验认为，彩棉面料的保暖内衣穿着起来更舒适透气，更加健康；还有25%的消费者选择了含莱卡或其他弹性纤维面料的保暖内衣，他们认为这种面料的保暖内衣不易变形，更能达到束身美体的效果；35%的消费者抱着试验的心理选购了标注吸湿发热纤维成分的保暖内衣。
促销手段对消费者的影响
调查结果显示，由于消费者通过比较后，往往要看到适合自己心理价位的保暖内衣才会购买，所以打折或减价销售能够影响近70%的消费者选购保暖内衣。而30%的消费者是在各类广告影响下选购保暖内衣，但是，部分消费者对各大品牌的明星代言广告持厌烦态度，甚至有消费者在回答问卷时提到，由于不喜欢某个代言人所以拒绝购买其代言的保暖内衣。
北京市场品牌保暖内衣总体状况描述
保暖内衣产品情况
调查结果显示，20xx年底~20xx年初，北京市场上的保暖内衣仍以：“时尚、保暖、健康、舒适”为流行趋势。保暖内衣的价格定位也越来越理性化，各品牌也逐渐摒弃了虚高的价位与非理性的低价销售策略。
分析：从面料方面看，今年北京市场的保暖内衣流行的材质分两种，即能将“保暖率”提升的发热纤维和强调健康的牛奶纤维、大豆暖绒。从款式方面看，北京市场的保暖内衣大多仍然分为功能型（强调保暖及舒适度）和美体束身型（采用收身设计，凸显人体线条）两个概念。
从价格方面看，北京市场的保暖内衣价格适中，层次分明，在各大商场的专柜里可轻易找到100元以下的中档产品与400元以上的新款产品。
从色彩方面看，北京市场的保暖内衣颜色与往年相比没有大的变化。传统色仍以麻灰、酒红、藏青、深紫为主；较环保的色彩以大豆原色、彩棉原色、乳白色、肉色为主。据销售人员介绍，由于保暖内衣是贴身穿着，从心理感觉上讲，暖色调的颜色容易让人感觉暖和，所以消费者往往爱选择红色、紫色的保暖内衣。
品牌覆盖情况
调查结果显示，在取样的17家商场中，来自上海的保暖内衣品牌市场覆盖率最高，接近45%。北京的保暖内衣品牌覆盖率位居第二，接近28%；来自山东的保暖内衣品牌数量位居第三，市场覆盖率接近14%。
分析：北京本地保暖内衣品牌在市场覆盖率上虽不及上海品牌，但在单一品牌的商场覆盖率上却高于上海品牌。例如纤丝鸟的商场覆盖率达到了88%，世王的商场覆盖率达到了59%，小护士和婷美的覆盖率均达到了46%。29个保暖内衣品牌中，上海的保暖内衣在北京市场上算得上品种多，规格全，并在高档保暖内衣市场份额中占有重要位置，并培养了一批忠实消费者。究其原因还在于北京的本土品牌在本地的促销力度大、曝光频率高、被消费者接受的程度高于非本地品牌。
商场拥有品牌基本情况
调查结果显示，品牌保暖内衣在取样的17家商场中数量分布不均匀。如西单商场、蓝岛大厦、城乡贸易中心等大众消费型百货商场往往拥有较多品牌，采取集中摆放、设置专门的销售区域等方式促进销售；百盛购物中心、SOGO等时尚型中高档商场则主要以知名度较高、产品类型丰富的品牌为主；而翠微大厦没有专用的保暖内衣展示柜面，在调查期间，只有两个品牌的产品曾经摆放在花车中，在离扶梯出口较近的位置进行促销。
分析：位于人流量较大商业区中的商场及以大众消费为主的商场中的保暖内衣品牌数量较多，特价促销的幅度较大，商场往往将保暖内衣促销广告发布在较明显的位置，并以此为亮点开展促销活动。同样，来此类商场购买品牌保暖内衣的多数是普通的工薪阶层，他们关注品牌，但更重视性价比。而时尚型中高档商场的消费者则以中高端消费人群为主，他们更强调功能性强、知名度较高、宣传力度强的品牌，因此时尚型中高档商场往往只选择本地知名度较高、产品类型丰富的品牌入驻，极力避免中低档保暖内衣的重复率；有些商场为了提高其经营档次，拓展整体营销，提高自己的品位，撤掉了一些名气较小、质量不过硬、赢利较少的品牌保暖内衣专柜，甚至就不设立保暖内衣专柜，只是在商场中基础品牌内衣专柜中有保暖内衣销售。
对保暖内衣行业的反思
综观今年北京的保暖内衣市场，似乎各品牌已渐渐走出了价格虚高、概念疯炒、宣传过火的混乱局面，逐步明确了自身的定位，开始走上了理性的发展道路。但是，从北京市场保暖内衣的基本情况调查里仍可以看到以下问题：
品牌形象雷同
品牌形象特指品牌传播后在消费者心目中形成的真实的综合印象，这取决于品牌塑造者事先的品牌识别规划与传播过程中的调控。笔者在实际走访中观察到，很多保暖内衣的视觉系统主色调相近，专柜陈列相近，品牌个性同一化，直观的不同仅仅只是明星代言人不同以及在广告中出现有各种新材料概念。如此品牌单薄的形象致使消费者无法区别各种品牌，很多保暖内衣的消费者基本上是随机消费，品牌的回头客较少。
产品生命周期过短
众所周知，历年来保暖内衣的产品更新换代率偏高，可以说是一年一个样子。往往是去年流行的面料还未得到普及和推广，今年的新概念就迅速登场。其实，保暖内衣消费者的消费能力是有限的，保暖内衣的更新速度过快会缩短产品生命周期，蚕食产品正常利益，断送品牌信誉，毁坏品牌形象。
市场与季节瓶颈
保暖内衣作为季节性产品，其市场有一定的区域性，尤其是销售周期短暂，极不利于品牌进行长线运作。针对此特点，市场上的保暖内衣品牌往往存在短期内传播过度、营销过火等偏激行为，这种营销手段往往收效甚微，甚至影响消费者选购的积极性，最后使得品牌利润大大受损。
市场调查报告 篇3
我对师智敏有机山茶油市场做了小范围的调查研究工作，收集了食用油市场的需求数据，了解了消费者消费意向的有关信息。
本次调查面向咸宁地区，但受访者主要集中于咸安区。调查侧重于消费者对师智敏有机山茶油的了解状况及消费意向，同时涉及现行食用油市场的发展状况。师智敏有机山茶油作为一种名不见经传的小品种油，虽然它的功能与品质都得到了专家的肯定，但在消费者心中的认知度却不高，所以我们就消费者对山茶油的了解度以及对其各项特质的关心度设置了一系列的问题。在进行调查时，我们介绍了师智敏有机山茶油并特意说明其因为具有强心、美容、益智等功能因而价格较高时，有77.1%的政府单位上班的消费者表示可以试用，还有部分消费者表示看价格而定或者是直接愿意购买，而只有5.7%的消费者表示不会去尝试， 大部分消费者会去试是因为对于任何新鲜事物人们总是会非常好奇，或是想要去验证一下其好坏与否。作为营销人员，我们应该牢牢抓住这个心理打好第一仗，无论是油质、色泽、功能等方面都要给消费者留下最好的印象，从而稳固地抓住消费者。
关于师智敏有机山茶油的价格问题，现在市场上的茶油价格普遍较高，师智敏有机山茶油的价格太高消费者会难以接受，绝大多数人普遍认为山茶油比别的油就是要贵，很多人愿意接受山茶油价格贵这个事实，作为山茶油的生产商及销售商，必须从原料的购买到生产工艺的改进再到销售渠道的构建都应该注重成本的降低。尤其是生产工艺的改进，更是刻不容缓，因为这直接关系到山茶油市场的开拓。
在销售渠道构建方面，65.7%的消费者愿意在超市购买食用油。另外，对于专门的售油门市或者高档油专卖店和小区便利商店，有25%的消费者愿意从那里购买，所以在大方向上我们可以通过超市大力推进师智敏有机山茶油的销售。
对于如何提高师智敏有机山茶油产品的知名度，我们集取了消费者的建议，74.2%的消费者表示应该加大广告宣传力度。虽然现在社会广告泛滥，但是其作用还是不可小视的。播放频繁的广告让消费者认知和接受某种产品或品牌 ，关键问题是如何通过广告建设品牌，这是生产厂家建设品牌、推出品牌的手段之一。同时，有31.4%的消费者表示应该加大生产能力。建议增加和开发其保健功能的则占20%。现代社会的流行趋势是让广告以及商品遍布每一个角落，让消费者没有办法避开广告，这具有一定的可行性，不过却是成本过高，并且在不确定市场前景的`情况下投入大量的资金也是不明智的，所以我们必须另外寻找出路。适当地借鉴现代广告宣传并同时采取其他的宣传策略，当然这些还需要进一步地探讨与研究。从被调查者容易接触的媒体来看，电视占到了54.3%，网络占37.1%，报纸占25.7%。
由此可见，传统的电视广告仍然占据十分重要的地位，可以起到很好的宣传作用。但是，随着电子时代的来临，网络以其信息量大、速度快等特点得到越来越多人的喜爱。作为健康一代的食用油——师智敏有机山茶油，在市场知名度还较低的时候，应该依靠以上的三大媒体，尤其要发挥网络的优势，发布广告，提高山茶油的市场知名度。
在对消费者是否会选择师智敏有机山茶油作为礼品赠送亲友进行统计后发现，60%的消费者会将师智敏有机山茶油作为礼品。可见，送礼送健康的观念已经深入人心。但是，山茶油的制造成本还很高，价格也高于一般的健康保健食品。一般的家庭不能接受其价格，不会经常性地食用，但是作为礼品容易被消费者接受。所以，在营销过程中需要强调其与丰富的营养、神奇的保健功效，弱化其价格因素，使人们认识到购买本产品物超所值。同时，人们对包装要求上档次，这也从侧面了解到人们对师智敏有机山茶油的保健功效不再持怀疑态度。
对于山茶油生产厂家的选择，实际上反映了消费者对品牌的认同度。在受调查者中，绝大多数的人选择金龙鱼，可见金龙鱼这个大品牌已经深入人心，目前在中百超市有一种富川山茶油可以和我们的师智敏有机山茶油相提并论，富川有礼品装750ml的两瓶装，价格是218元，虽然价格比我们的师智敏有机山茶油便宜，但是我们的师智敏有机山茶油是2L两瓶装288元， 在这方面我们的师智敏有机山茶油有一定优势，在调查中绝大多数人对富川的品牌还没有一个认可度，只要我们大做宣传的话应该可以优先强占市场。
综上所述，我们得出山茶油市场推广的以下结论：
一是山茶油市场空白、机遇与挑战并存。调查数据显示，消费者对师智敏有机山茶油认知度偏低，在同类新品保健食用油中比重仅占到31.4%，而消费者目前大量长期食用的食用油主要是：豆油、花生油占34.3%，菜籽油占62.9%，动物油5.7%
由此表明，山茶油市场目前还属于空白市场，而随着消费者保健意识的逐步增强，山茶油凭借强身、益智、美容等高品质优势，将会在我国食用油市场迅速发展。山茶油市场的巨大潜力将是山茶油开发的优势所在。从数据中我们也可看出，消费者对山茶油的认知度低于同类新品保健食用油中相对早期上市的橄榄油、玉米油和棕榈油。因此，在山茶油市场推广中，应注重对产品的宣传介绍，加大宣传力度，通过各种媒体渠道宣传产品功效、特质。
二是注重品质和性价比。在关于消费者选用食用油主要考虑因素这一项中，有42.9%的受访者选择了色泽、品质好的，有34.3%的人选择大瓶实惠的，另外22.8%的人选择了包装上档次和广告中经常看到的产品。数据显示，在食用油作为一种人们日常中必不可少的必需品，品质是消费者选购产品的关键因素。而食用油的直接购买者大多是家庭主妇，这一特殊顾客群相比其他顾客群更注重产品的性价比，她们往往在购买过程中货比三家，从价格和品质两方面入手择优选购。所以，在山茶油的市场开发推广过程中，要注重产品品质，严把质量关；同时，找到适当低价与高品质的最优平衡点，以迎合消费者的需求。
三是走品牌战略，努力塑造品牌形象。在关于消费者对食用油的品牌忠诚度调查中，我们发现，有71.4%的消费者相信品牌，并一直购买某一品牌；20%的消费者随机购买，偶尔购买品牌油；而仅有8.6%的消费者从不注重品牌。由此可见，消费者对品牌的重视程度和忠诚度。这一结论为我们建议现在生产厂家要走品牌路线，塑造品牌形象提供了理论支柱。在品牌化商品越来越多地占据市场领导者地位的今天，塑造产品品牌和企业形象已经成为各个行业企业管理者的首要课题。因此，师智敏有机山茶油在质量过硬、价格令顾客满意的前提下，更要全力打造品牌形象，培养顾客对品牌的忠诚度，唯有如此，才能开创良好的局面。
市场调查报告 篇4
随着国内汽车消费市场的不断发展，汽车对于消费者来说已经不再是单一的代步工具。汽车品牌的不同，能够赋予产品独特的文化和理念。接下来由小编为大家整理了中国汽车市场调查报告，欢迎大家阅读!
汽车之家数据研究中心简介：
汽车之家研究中心成立于20xx年1月，依托中国最大的汽车互联网数据库平台来进行汽车和互联网行业的大数据分析，是汽车行业的消费洞察者和企业管理经营的咨询者。经过六年的持续追踪，可分析覆盖全国34个省级行政区日均超过790万的汽车消费者浏览轨迹，以及超过60万的真实车主行为数据。分析样本涵盖全国30%以上汽车消费人群，为深入研究汽车消费趋势与消费行为提供坚实的数据支撑。
益普索简介：
益普索(Ipsos)是全球领先的市场研究集团，于1975年成立于法国巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究专业人士拥有并管理的全球第三大市场研究集团。益普索于20xx年进入中国，目前已成为中国最大的市场研究公司。益普索拥有丰富的专业研究产品线和行业专长，研究领域覆盖广告和品牌研究、营销研究、媒介研究、公众事务与社会研究、满意度与忠诚度研究、数据采集与处理，汽车研究以及金融与服务研究。益普索汽车专注于汽车行业，充分结合中国消费者和市场状况，提供整体性的咨询研究服务，是中国最大的汽车调研机构之一。
一、20xx年度中国汽车市场品牌竞争力报告
◆ 什么是品牌竞争力：
我们认为，品牌的实际市场份额取决于品牌竞争力和市场因素的共同作用。其中品牌竞争力表示消费者对品牌的认同和渴望。品牌竞争力指数，是用来衡量品牌竞争力的指标。一个品牌的品牌竞争力指数越高，相比其竞争对手，该品牌与消费者的关系越好，消费者对它越认同，渴望越强烈。
◆ 品牌竞争力研究数据：
此次竞争力指数计算中，汽车之家研究中心根据20xx年1-10月中国市场上牌量从多到少挑选了53个汽车品牌（包括豪华品牌、主流中国品牌以及主流海外品牌），这些品牌的上牌量之和超过中国市场90%的份额，可以代表整个中国市场。同时我们还对3198位被访者进行了网络问卷调查，在保证样本代表性的基础上，根据实际上牌量对数据进行了加权，使样本分布更加精准的代表中国市场。
接下来我们将以豪华品牌、主流中国品牌以及主流海外品牌三个维度，并选取每个维度当中品牌竞争力前十名，为您呈现20xx年度中国汽车市场品牌竞争力。首先我们来看一下豪华品牌竞争力指数。
●豪华品牌竞争力指数前十排行
随着中国超越美国成为全球第一大汽车市场之后，豪华品牌在国内市场当中竞争更加激烈，随着销量的不断攀升，中国市场的重要性不断突显出来。汽车之家研究中心联合益普索针对中国市场豪华品牌竞争力指数调查结果如下：
通过我们对国内消费者的调查显示，宝马、奔驰、奥迪分别名列豪华品牌竞争力指数的前三位。我们发现在中国市场当中豪华品牌的品牌竞争力指数差异还是非常大的。
我们分析这种结果主要的原因是，宝马、奔驰车型是最早进入中国市场且是消费者较为熟知的豪华车型，在国人心中它们的豪华车形象经久不衰。而奥迪，是首个国产豪华品牌，旗下丰富的产品也进一步提升了其品牌竞争力。
此外，我们能够看出其余的豪华品牌在品牌竞争力指数上互相差距并不大。但是与位于第一梯队的“BBA”存在一些差距。
● 主流中国品牌竞争力前十名排行
近几年，随着中国汽车市场的不断发展，本土中国品牌发展速度也不断加快，从早期的制造廉价小型车，到目前的覆盖微型、紧凑型、中型、中大型和各种SUV级别等，中国品牌已经不再是曾经简单的造车，而是向着追求品质等更高的层面发展。主流中国品牌目前的品牌竞争力究竟如何，请看我们的调查数据：
在众多主流中国品牌当中，长安成为品牌竞争力指数最高的主流中国品牌，比亚迪和哈弗紧随其后，分列品牌竞争力第二名和第三名。
这其中长安的品牌竞争力指数可以说是独占鳌头，近几年长安稳步发展，无论在设计研发还是产品布局方面都有着显著的提升。而第二位的比亚迪和第三位的哈弗，这两个品牌虽然与长安的品牌竞争力指数存在一定的差距，但是他们也是中国品牌发展的代表之一。除此之外奇瑞和吉利的品牌竞争力指数也领先大部分主流中国品牌。
相比之下其余主流中国品牌的品牌竞争力指数偏低。我们已经可以看出，主流中国品牌目前的品牌竞争力指数已经完全拉开了档次，位于前五名的品牌，正在逐步向着更高水准发展。
● 主流海外品牌竞争力前十名排行
主流海外品牌很多都是全球知名的汽车制造商，他们含盖了欧系、美系、日系、韩系等四大类，在国内市场该级别的竞争可谓相当激烈，全球各大厂商均在中国市场发力。通过我们的调查，主流海外品牌竞争力排行结果如下：
通过我们的调研显示，大众、丰田和福特分别位列主流海外品牌竞争力指数前三位，同时我们也注意到不同品牌之间品牌竞争力指数相差比较大。
大众品牌在中国市场的热销有目共睹，从上海大众正式投产桑塔纳开始，到南北大众合资公司的成立，大众品牌便在中国消费者心中打下了坚实的基础。丰田和福特在品牌竞争力指数上相比第一名大众存在一些差距，但它们也凭借自身丰富的产品和多年积累的口碑成为了国人心中品牌竞争力较高的品牌之一。
而表中后五名的品牌竞争力指数与前三名相比还存在一些差距，他们需要在未来提高自己的品牌竞争力。
总结：通过三种维度我们能够看出，相同类别的品牌在中国市场的品牌竞争力还是有很大差异的，目前中国汽车市场的增速已经逐步放缓，各大汽车品牌的未来将如何保持或提升自己的品牌竞争力，这些都将影响到厂家在中国市场上的策略，在未来中国汽车市场的品牌竞争力排行是否将发生一系列变化，我们拭目以待。
2、20xx中国汽车市场品牌认知
二、20xx年度中国汽车市场品牌认知报告
◆ 什么是品牌认知：
品牌认知由品牌熟悉程度、喜好程度、购买考虑、品牌溢价等因素组成。下面让我们了解一下这些指标：
接下来，我们选择了三个维度当中品牌竞争力指数前三的品牌进行具体说明，看一看它们在中国市场当中的品牌认知如何。首先我们从豪华品牌开始。
● 豪华品牌竞争力前三名的熟悉程度、喜好程度、购买考虑和品牌溢价
通过我们的调查发现，品牌竞争力指数位于前三名的宝马、奔驰和奥迪的熟悉程度和喜好程度并没有明显差距。相比之下中国消费者对于奥迪品牌的熟悉程度更高。而在喜好程度上，中国消费者最喜欢的还是奔驰，其次是宝马，奥迪则名列第三。在购买考虑上，我们发现受访者对于三个品牌的购买选择基本相同。
而品牌溢价方面，中国消费者认为当相同产品更换品牌后，奔驰的价格最高，达到了36.6万元，而宝马紧随其后为34万元，奥迪相比前两者要低一些，仅为30.7万元。可见在竞争力指数前三名的豪华品牌当中，消费者认为奔驰、宝马品牌价值更高，而奥迪虽然消费者的熟悉程度较高，但从溢价来看与奔驰和宝马还是有一定差距。
● 主流中国品牌竞争力前三名的熟悉程度、喜好程度、购买考虑和品牌溢价
在主流中国品牌当中，品牌竞争力指数位于前三的长安、比亚迪和哈弗在指标表现上却出现了差异。其中品牌熟悉程度上，国内消费者最熟悉哈弗品牌，同时它的喜好程度也是三者当中最高。从消费者的购买考虑来看，考虑购买哈弗品牌的消费者为40%高于两位竞争对手，目前国内市场当中消费者对于SUV车型较为偏爱，而哈弗品牌的产品线为均为SUV车型，所以获得了较高的购买考虑。而长安和比亚迪品牌的购买考虑基本相同。
溢价方面，中国消费者认为当价值相同的产品（20万元的大众车型）更换品牌后，三个主流中国品牌中，哈弗以14万元溢价最高，长安位列第二为12.9万元，而比亚迪则为12.4万元。整体来看，受到中国品牌目前的溢价能力距离主流海外品牌尚存在一定差距。
● 主流海外品牌竞争力前三名的熟悉程度、喜好程度、购买考虑和品牌溢价
通过对比我们发现，作为品牌竞争力指数第一的大众，同时还是国内消费者最熟悉的品牌，受访者当中的73%表示熟悉。而丰田和福特的熟悉程度相同为63%，相比大众有所减少。其原因我们分析，由于大众是最早生产的合资车型，其销量在中国市场当中更是无法比拟，大众早已成为中国人家喻户晓的汽车品牌。
在喜好程度方面，原本处于品牌竞争力第三位的福特却在这一方面成为了三者之中最出色的，而大众则掉至第二位。而丰田的喜好程度却只有46%，成为了三个品牌当中最低。我们分析消费者对于大众品牌的喜好程度低的原因，或许与近年来大众出现的一系列质量问题有关，这伤及了一些国内消费者的心。而丰田成为三者当中最低的原因，与其是日本品牌有着很大的关系，部分中国消费者排斥日系品牌的现象依然存在。
但是在考虑购买方面，喜好程度丢掉第一的大众品牌重新搬回了一局，42%的消费者考虑购买大众品牌的车辆，而福特和丰田在该指标上得分相似，分别是37%和34%。
品牌溢价方面，由于大众是国内消费者熟悉程度最高的品牌，所以我们以大众品牌为溢价基准价格20万元。当相同产品更换品牌后国内消费者认为，福特的价格应低于大众，达到19.3万元。而丰田品牌则更低，为19.1万元。虽然三者相差不多，但是我们能够通过溢价看出，大众品牌在国内消费者心中的价位要高于丰田和福特。
3、20xx中国汽车市场品牌形象
三、20xx年度中国汽车市场品牌形象报告
为了了解不同品牌在消费者心中的品牌形象，我们列举了10个关键词，供受调查者选择与关键词相近的汽车品牌，从这一点我们可以看出不同品牌在消费者心中的品牌形象差异。我们还是选择三个维度当中品牌竞争力指数前三的品牌进行具体说明。
● 豪华品牌竞争力前三名的品牌形象
在中国消费者看来，宝马的前三个品牌形象是国际化、技术领先和历史悠久，而宝马品牌确实在这几个方面比较突出。目前宝马是全球销量最高的豪华品牌，其具有一定的国际化影响力。而在技术领先方面，近年来宝马主推的i系列家族，就是采用最新科技打造的新能源产品。
奔驰在竞争力方面名列第二，在中国消费者看来，其品牌形象主要是历史悠久、国际化和值得信赖。作为第一个发明汽车的品牌，历史悠久方面没有品牌能够与奔驰抗衡。而国际化上更是毋庸置疑，作为全球知名豪华车制造商，奔驰在全球享有很高的行业影响力。
而位列第三的奥迪品牌形象主要是国际化、技术领先和旗下车型丰富、选择多。目前奥迪已经超越奔驰，成为全球第二大豪华品牌制造商，其始终秉持的“科技启迪未来”理念，无论是ASF全铝车身框架结构技术的大批量量产应用，还是LED光源的普及，都让奥迪品牌与技术和科技挂钩。
总体来看，宝马、奔驰和奥迪在品牌形象指标上非常接近，在中国消费者心中，它们都具有国际化和技术领先等品牌形象。但同时，三者在注重社会责任上并没有让更多的人认识到。
● 主流中国品牌竞争力前三名的品牌形象
国内消费者认为长安品牌的品牌形象主要是不断进取、旗下车型丰富、选择多、注重社会责任。近几年来随着长安的稳步发展，注重自主设计研发，旗下产品逐渐丰富，从早期的商用车和小部分轿车产品，发展为较为丰富的轿车和SUV产品线，以及新能源产品。
竞争力第二的比亚迪，国内消费者认为其品牌形象主要是不断创新进取、旗下车型丰富、选择多、技术领先。比亚迪确实是中国品牌当中发展较为迅速的一个，其不断完善的车型产品线和致力于研发新能源车型，都让国人对它有了全新的认识。
国内消费者认为，不断创新进取、拥有良好品牌声誉、行业领导者、注重社会责任这四项是哈弗品牌的主要品牌形象。自从哈弗品牌从长城独立之后，其始终致力于SUV车型的制造与研发，许多新车型陆续上市，哈弗H6更是在去年一直保持着紧凑型SUV同级别销量冠军。此外，我们可以说目前哈弗品牌是中国品牌当中最注重SUV车型的开发，其作为SUV行业领导者来说并不夸大。
我们能够看出，主流中国品牌在品牌形象上存在差异，这也体现了不同品牌在各自的发展方向上的区别。同时主流中国品牌在诸如历史悠久、国际化等指标上占比并不高，这也是未来主流中国品牌需要提升的方面。
● 主流海外品牌竞争力前三名的品牌形象
作为同级别品牌竞争力指数最高的大众，国内消费者认为其在旗下车型丰富、选择多，历史悠久和国际化三方面拥有较好的品牌形象，其中车型丰富上更得到了72%消费者的认同，这与大众品牌针对中国市场开发本土车型，并不断引入新车型的战略有着不可分割的关系。除此之外，作为国际主流品牌，大众在国际化和历史悠久方面也被广泛认识。
而第二位的丰田，国内消费者认为其在旗下车型丰富、选择多，国际化和质量可靠方面拥有不错的品牌形象。丰田虽然在产品布局上不如大众品牌如此丰富，但凭借两家合资公司也为消费者提供了不同需求的产品。作为全球第一大汽车生产厂家，丰田的质量始终有目共睹，在去年发布的整车质量报告当中，丰田就曾获得不错的成绩。
品牌竞争力指数位居第三的福特，在历史悠久、国际化和旗下车型丰富、选择多是其三个最突出的方面。大多数国人都了解福特是一家老牌美国汽车品牌，所以在历史和国际化方面表现突出，而旗下车型丰富虽然成为了第三品牌形象，但是相比与大众和丰田，我们能看出明显的差距。不过随着未来福特将引入更多产品，消费者将会购买到更多的福特车型。
大众、丰田、福特作为国际知名汽车制造商，它们提供给国内消费者的产品非常丰富，所以他们的品牌形象优势主要表现在旗下车型丰富和国际化等指标上。但是在诸如注重社会责任、不断创新进取等方面，中国消费者认为他们还存在一些不足。
● 编辑总结：
通过这份研究报告，我们基本了解了目前中国市场当中绝大多数品牌的竞争力和品牌认知及品牌形象。从目前中国市场品牌竞争力来看，“BBA”的品牌竞争力在豪华品牌当中占据了领先优势。主流中国品牌已经拥有明显的阶梯化，长安、比亚迪、哈弗、奇瑞和吉利处于品牌竞争力第一梯队。在主流海外品牌上，大众、丰田、福特等均在品牌竞争力上处于较为领先的优势。
购买考虑方面，作为豪华品牌的“BBA”，三者的购买考虑非常接近。而在主流中国品牌和主流海外品牌中，哈弗和大众有着高于其他品牌的购买考虑。同时我们看到在品牌溢价上，中国品牌的价格相比豪华品牌和主流海外品牌依然有差距。
除此之外，在品牌形象方面，虽然每个品牌都有着自己独特的形象。在国内消费者来看，像奔驰、宝马、大众、福特等豪华品牌和主流海外品牌多以国际化和历史悠久等指标较为突出。而中国品牌在品牌形象上表现更加多元化，但在质量可靠和国际化等指标上表现并不突出，这也需要中国品牌在未来发展当中，逐步以产品质量等为优先发展，踏踏实实造车，逐步扭转品牌形象上的劣势，使中国品牌向着更好的方向发展。
市场调查报告 篇5
道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期,道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题,道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范,就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。
一、道路客运市场近几年来发展的状况
(一)运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工,使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。
(二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快,省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海,市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城,县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。
(三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高,企业为了达到相应规模:一是采取了兼并重组的措施,做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。
(四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台,中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。
二、存在的主要问题
(一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计,营运客运车辆实载率偏低,部分班线(承包班车)的经济效益较差。
(二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动,相同班线,重复里程过长线路之间,相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价,争抢客源,恶性竞争,矛盾较为突出。
(三)车辆产权不清晰,挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车,或采取“单车租赁经营”的方式,实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖,为彻底实行公司化经营的方针政策不相符,从而产生很多弊端:一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰,而造成纠纷不断。
(四)站点不适应车辆发展需要,站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理,矛盾时有发生。按照“车进站,人归点”的管理原则,客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续,因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言,其“受制性”极大,导致其私自在外发班,私改发班时间。
(五)在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中,公路建设只建不管,也不配套,只修路,而安全设施,管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出,安全实施、设备滞后未及时的落实。
(六)非法营运的车辆大量存在对道路客运市场的冲击和影响十分突出。
三、形成目前问题的主要原因
(一)历史原因和法制原因。在过去公路通行能力差,运输效率很低,只能靠增加运力供给来满足经济和社会发展需求的历史背景下,在90年代后期,交通部门根据国家改革开放的总方针,率先将公路客运市场向社会开放。提出了“国营、集体、个体一起上”,“有江大家行船,有路大家行车”的政策导向,推动了公路客运的迅猛发展,在很大程度地缓解了“乘车难”的问题。但在发展过程中过多注重了运力的发展,忽略了市场结构需求和服务质量的改善。近十年来,随着公路通行条件的巨大变化和运输工具的不断改善,国有企业经营机制和经营方式的调整,加上汽车租赁公司、私家车和“黑车”客运的冲击,使客运市场各种矛盾加剧,特别是运力与运量的矛盾尤为突出。公路客运市场管理法规建设滞后和规章制度的不完善,也是导致约束道路客运市场和行政行为不能到位的重要因素。
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