工作方案

时间：2021-10-13 18:23:11 工作方案我要投稿

相关推荐

有关工作方案模板合集4篇

　　为了确保事情或工作能无误进行，就常常需要事先准备方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。方案的格式和要求是什么样的呢？下面是小编精心整理的工作方案5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

有关工作方案模板合集4篇

工作方案篇1

　　为加快实施“海州湾英才计划”及“人才强交”战略，完善人才引进培育机制，培养和造就高素质的交通运输人才队伍，推动全县交通运输事业提速跨越、科学发展，根据县委组织部《关于实施基层党建工作“书记项目”的意见》要求，特制定加快完善全县交通人才引进培育机制实施方案如下：

　　一、指导思想

　　围绕“人才强交”战略目标，以科学发展观为指导，以改革创新为动力，建立健全以高层次人才为重点的政策体系、以创新创业为核心的评价机制，引进、开发、培养多措并举，加强实施“海州湾英才”计划，扩大人才资源总量，优化人才队伍结构，努力建设一支高端引领、活力迸发、激情涌流的高素质、创新型交通运输人才队伍，为推动全县交通运输事业科学发展、跨越崛起提供坚实的人才保证和广泛的智力支持。

　　二、目标任务

　　以“海州湾英才计划”为统揽，突出抓好高层次急需人才引进培育，重点统筹抓好交通管理人才、专业技术人才和高技能人才3支队伍引进培育，力争每年引进培育各类人次达100人左右，至20xx年共引进培育各类人才达到300人左右；同时依托县交通运输协会，设立人才发展基金，不断优化人才引进培育政策、平台和机制环境，全面提升交通运输各类人才队伍量质优势，基本建成开放型、创新型、迎领型交通运输人才高地。

　　三、主要措施

　　（一）创新交通人才引进工作机制。

　　牢固树立“人才强交”的发展意识，积极构建主管部门引导、企事业单位为主体、行业支持的人才工作模式，充分认识到人才是交通创新发展的核心资源，不断增强交通人才工作的主体意识。各企事业单位要抓住人才引进、培养和使用三个关键环节，不断创新人才工作的体制和机制。要根据自身实际，在每年年初及时上报年度专业人才需求计划，以便及时与县组织、人社部门对接，做好交通专业人才引进工作。各企事业单位也可根据局里批准的招聘计划，自行招聘或联合招聘。为加快引进交通专业人才，局将积极协调县组织、人社部门，在制定交通专业人才招聘方面给予倾斜，并将适时选拔部分优秀人才到交通企事业工作，可聘其担任副职，其工资福利待遇高于同等条件下的事业单位工作人员；同时加强考核评估，对引进的急需人才，每人每年给予1万元～1.5万元的补贴，暂定3年。各企事业单位也要在评先创优、入党申请及福利待遇等方面，注重向一线的专业人才倾斜，及时制定出台激励政策，为各类人才创造良好的工作和生活环境。

　　（二）加强交通人才培训教育。

　　加强教育培训的规划和协调，形成广覆盖、多层次、多渠道、全方位的教育培训网络。坚持以自主培训教育为主，加强基础教育，大力发展各类职业教育，定期组织岗位培训。积极为人才创造学习培训条件，从实际出发，组织参加上级组织的在职培训学习，鼓励和支持各类人才通过多种渠道、多种形式开阔视野，增长知识。各企事业单位要充分认识到人才是交通持续、快速、健康发展的核心动力，要有计划地采取分期分批轮训、外出培训学习及鼓励自学等方式，不断加大对在职职工，特别是管理人员、专业技术人员和技能人员的岗位培训教育力度，大力组织开展劳动竞赛、技能比武等活动，积极鼓励广大干部职工加强业务技术学习，全面提升业务技术素质，着力打造交通管理人才、专业技术人才、技能人才3支队伍，为推进交通运输事业又快又好地发展提供有力的人才支撑。

　　（三）加强交通人才队伍管理。

　　全面推行竞争上岗，严格执行《党政领导干部选拔任用工作条例》，坚持党管干部原则，制定和完善股级干部选拔任用管理办法，在交通企事业单位领导班子及中层干部中全面实行竞争上岗制度，通过竞争上岗，进一步提高企事业单位中层以上干部队伍素质。同时加强人才队伍管理。按照干部任免权限，全面加强交通人才队伍管理和跟踪考核，逐步形成优秀人才脱颖而出、干部能上能下、富有生机与活力的选人用人机制。

　　（四）发挥高校毕业生就业见习基地作用。

　　充分发挥县客运总公司、交通工程公司及金泰公路工程公司3家企业高校毕业生就业见习基地的作用，吸引更多的高校毕业生到交通就业实习，从中选拨引进交通各类专业人才，为促进交通运输事业又好又快发展，提供强有力的智力支撑和人才保证。

　　四、组织领导

　　（一）完善运行机制。为切实加强对交通人才工作的组织领导，局党委成立交通引进培育人才工作领导小组，局长任组长，各分管领导任副组长，局机关各科室负责人及各企事业单位主要负责人为小组成员。领导小组下设办公室，具体负责制定人才发展战略、目标及任务，研究决定人才招聘、培训、使用、管理及奖励政策等问题，力争通过3的努力，基本形成架构科学、年龄结构合理、专业结构匹配、支撑作用较强的交通运输人才队伍。

　　（二）强化目标管理。建立交通引进培育人才工作目标责任制，局党委与基层各单位（科室）签订交通引进培育人才工作目标责任状，把引进培育人才工作纳入年度综合目标，加强目标管理和绩效考核，确保人才引进培育工作落到实处、取得实效。

　　（三）营造良好氛围。充分发挥舆论宣传作用，通过各种宣传形式宣传报道交通人才政策、各类优秀人才先进事迹以及重才爱才的典型经验，不断优化交通人才工作环境，激发各类人才锐意进取、勇于创新创业。

工作方案篇2

　　一、设置范围全市通往各重点旅游区的高速公路及国道、省道、旅游公路等公路主干线。

　　二、设置原则旅游专用交通指示牌的设置应符合公路管理的总体要求。原则上应安装在距下道口前1.5公里位置。设在其它公路上的旅游交通指示牌，设在高速公路下道口上的旅游交通指示牌。原则上应安装在公路交叉口前50-100米处，与其它交通标志的距离不小于50米，互不遮挡。无岔道口且距离超过30公里的封闭路段，可选择视线较好的位置增设一至两处旅游交通指示牌。

　　三、设置标准旅游交通指示牌的制作、安装要严格执行国家标准，并符合（GB5768-1999相关规定。高速公路上单个旅游景区（点）采用4m5m规格板面（简称B类）对于两个旅游景区（点）高速公路采用3.4m5.4m规格板面（简称A类）三个旅游景区（点）采用5.1m5.4m规格板面（简称C类）国道、省道公路：三个景区的采用2.54m规格板面（简称a类）单个景区的采用1.5m3m规格板面（简称b类）景区名称字数较多的景区指示牌，采用单个景区单独一块设置。

　　四、规划与变更对于今后新建、改扩建的公路（包括高速公路）交通公路部门要根据旅游部门提供的旅游景区（点）信息资料。将旅游交通标志的设计纳入公路建设的内容，与公路建设统一规划、统一设计。各级旅游部门要主动向交通行政主管部门提供当地旅游景区（点）信息资料，确保旅游交通指示牌设置的及时、合理、有效。旅游交通指示牌的设置和相关费用由旅游部门负责。

　　五、分工与责任

　　（一）本市范围内设立旅游专用交通指示牌由交通部门统一安排点位。不收取占地费、设立费等费用。高速公路上设立点位，由市交通部门与省高管局协商落实。

　　（二）黄冈城区内设立和市直景区指示牌制作、施工等费用由市级财政出资。各县（市、区）旅游指示牌制作费用由各县（市、区）政府负责。

　　（三）市、县（市、区）旅游局负责制订全市重点干线公路旅游专用交通指示牌规划。

　　六、指示牌的基本范式指示牌的底色为咖啡色。周围为白色线框，中间文字为白色。

工作方案篇3

各单位，各位师生和家属：

　　寒假和春节将至，为使您度过一个安全祥和的假日，学校提示您注意以下安全事项：

　　一、单位安全事项

　　（一）各单位要做好防火、防盗等安全工作；放假前要集中进行一次安全隐患排查，重点检查设备、电器、线路、开关、上下水管道、门窗等设施，发现问题要及时报告有关单位并排除隐患；除值班和必须运行的设备外，其它一律断电。

　　（二）加强值班、巡查、巡视，严格交接班手续，值班人员都要熟练掌握消防、报警器材的使用和操作，切实负起责任，发现问题及时报告。保卫处24小时值班电话：3682110、3682119。

　　（三）贵重物品、保密资料、易燃易爆和危化品要登记造册，集中妥善存放，专人保管；办公室不要存放金融产品。

　　（四）保卫处要加强巡逻、门卫和监控，实验楼、机房、等重点要害部位要重点防范。

　　（五）餐厅、浴池和其它经营场所的负责人要逐项检查燃气、灶具完好情况；歇业时要关闭电源、气源和水源，防止泄露和冻坏。

　　（六）严禁使用明火，严禁占用应急通道；春节期间加强烟花爆竹管理，禁止燃放烟花爆竹。

　　（七）各学院要对学生进行假期安全教育，增强防范意识，掌握基本常识，提高自防自救能力。

　　二、家庭和个人安全事项

　　（一）注意行车安全，乘车安全，严格遵守交通规则；校园私家车要按照车位停放，不占用应急通道。校园行车不超速，车内不放贵重物品，锁好车门关好车窗。

　　（二）楼道内禁止停放非机动车，严禁堆积杂物，保持消防通道畅通。

　　（三）外出时要关闭室内电源、气源、水源，锁好门窗。

　　（四）学生出行或返校时最好结伴而行，随时与家人和老师取得联系，按时返校。

　　（五）不酗酒，不赌博，自觉遵守公共秩序和社会公德。

　　祝您度过一个安全、愉快、祥和的假期！

　　校长办公室

　　20xx年1月15日

工作方案篇4

　　审计方案是指审计机关为了能够顺利完成任务达到预期审计目的，在实施审计前对审计工作所做的计划和安排。审计方案包括审计工作方案和审计实施方案，在整个审计项目质量控制体系中，审计方案起着“龙头”和“灵魂”作用。它对于审计项目的高质量和高效率完成具有直接的指导和控制作用。笔者结合审计工作实践，认为目前在审计方案的编制与执行上还存在一些不足之处，有待改进。

　　一、审计方案存在的问题

　　1．准备阶段：审前调查不认真不充分。目前，部分审计人员对审前调查的认识模糊，对一些审计过的单位和项目自以为情况熟悉无需调查或者审前调查蜻蜓点水，流于形式。没有按照审计项目的不同类型和要求有针对性地进行审前调查，从而使审计方案的编制存在先天不足。

　　2．编制阶段：审计方案的.指导性不强，方案内容缺失。主要表现为：一是由于审前调查不充分，依据个人经验编制的审计方案往往空话套话、原则性的话多，对审计工作的指导性和可操作性不强；二是部分重要项目（如同级审、行业审计）的审计工作方案未经审计业务会议审定，仅由业务部门编制后就下达到审计组实施。审计组所在部门负责人也未按规定对审计实施方案的相关内容进行审核；三是审计方案的内容缺失，尤其是重要性水平的确定、审计风险的评估和对审计目标有重要影响的审计事项的审计步骤和方法，这些审计方案的必备内容，但由于审计人员自身素质不高或审前调查不认真往往没有反映。

　　3．执行阶段：偏离、随意调整及执行不到位现象较为普遍。一方面，在审计实施过程中出现了应当调整审计方案的事项时，往往不按照规定及时进行调整，审计人员仍按原方案实施审计；另一方面，由于分工模糊，审计人员不按审计方案确定的审计目标和步骤进行审计，而是凭经验审计，审计结果偏离审计方案确定的目标。上述重审计方案的编制、轻审计方案执行的现象导致审计方案成了一种程序，一种形式，一种摆设，很难发挥其应有的作用。

　　4．检查阶段：责任追究未落实。根据现行的制度规定，对审计方案的检查主要是通过审计组组长进行审计工作底稿复核和审计组所在部门进行的复核体现出来的，在实际工作中由于人手少或复核机制不健全原因，这种检查往往流于形式。质量控制办法虽然规定了三个层次的控制责任，但到目前为止，极少有人因为审计方案的编制、执行、调整不到位，出现问题而承担了相应的责任。这种责任追究仅停留在纸上，而未落到实处。

　　二、提高审计方案质量的措施

　　1．把好审前调查关，为编制审计方案奠定基础。审前调查是编制审计方案的必经途径。审计人员要转变观念，做到“磨刀不误砍柴工”，严格按照要求对每个审计项目都认真开展审前调查，同时还要创新审计调查的时间和方式，充分发挥计算机在审前调查中的作用。通过审前调查，找出被审计单位内控制度执行的薄弱环节，从而确定审计项目的重要性水平和评估审计风险，为编制审计方案奠定坚实的基础。

　　2．把好审计方案编制关。当前审计人员在编制审计方案时要做到以下几点：一是合理确定审计目标，审计目标要力求具体，切忌语言空洞，言之无物，不具备指导性和操作性；二是合理确定审计重要性水平和审计风险，对于应进行符合性测试、实质性测试、分析性复核的，不能认为麻烦而省略；三是对一些大的、比较复杂的审计项目或者是初次进行审计的对象，为解决审计方案难以准确编制的问题，也为避免审计实施中多次调整方案，最好在编制工作方案之后，在具体审计实施过程中可以针对不断出现的新情况和新问题，对一些重点资金，重点明细项目的具体实施编制分步骤、分项目的实施方案；四是充分发挥集体智慧，坚持重大项目的审计工作方案必须经审计业务会议审定制度。

　　3．把好方案执行和调整关。审计方案一经审定通过，便具有一定的约束力，审计组成员应严格按照方案规定的分工和步骤实施审计，审计组长或主审应督促并检查审计组成员执行审计方案的情况，对出现了确需调整审计方案的情形时，应按照规定的程序分别报经相应领导批准，并做好相应记录。

　　4．把好责任追究关。审计组长及部门负责人、分管领导应各司其职，必要时，复核机构可提前介入复核，及早防范审计风险，对未按审计方案进行审计或在实施审计时存在较大偏差的应当及时纠正，对造成违规违纪问题应当查处而未查出的应按规定追究责任。

【有关工作方案模板合集4篇】相关文章：